Un important changement se profile à l’horizon pour tous ceux qui prendront l’avion depuis le premier aéroport français. D’ici quelques années, les terminaux de Paris-Charles-de-Gaulle n’arboreront plus leurs appellations alambiquées mêlant chiffres et lettres, mais une simple suite numérique. Objectif : rendre l’orientation plus intuitive pour plus de 70 millions de passagers annuels – touristes, voyageurs d’affaires ou passagers en correspondance – qui, chaque année, foulent les halls de cette plateforme majeure.
Pourquoi repenser la numérotation ?
L’actuelle déclinaison 2A, 2B, 2C, 2E, 2F, 2G et 2K fait depuis longtemps grimacer les voyageurs pressés, surtout ceux qui cherchent leur porte d’embarquement en quelques minutes. Le gestionnaire de la plateforme a observé que :
- près d’un passager sur trois est en correspondance et doit souvent changer de hall ;
- les questions d’orientation représentent une part importante des demandes dans les bornes d’information et auprès du personnel ;
- les voyageurs internationaux – plus de 50 % du trafic – se disent déroutés par la multitude de lettres et de chiffres imbriqués.
En associant chaque bâtiment à un seul chiffre (de 1 à 7), l’aéroport espère réduire le temps moyen de recherche d’un terminal, actuellement évalué à près de 10 minutes aux heures de pointe, à moins de 3 minutes.
La future nomenclature : un terminal, un chiffre
Concrètement, la cartographie deviendra la suivante :
- Terminal 1 : inchangé, il gardera son célèbre bâtiment circulaire.
- Terminal 2 (actuel 2A/2B) : première partie du gigantesque ensemble 2.
- Terminal 3 (ex-2C/2D) : accueillera principalement les vols moyen-courrier.
- Terminal 4 (ex-2G) : dédié à certaines compagnies régionales et low-cost.
- Terminal 5 (ex-2E) : hub international long-courrier.
- Terminal 6 (ex-2F) : desservira les grandes capitales européennes.
- Terminal 7 (actuel terminal 3) : continuera à gérer une partie du trafic charter et low-cost.
Les salons et salles d’embarquement situés après le contrôle de sûreté conserveront, eux, des lettres (A, B, C…) pour affiner l’orientation une fois le bon bâtiment atteint.
Un chantier de signalisation d’envergure
La transformation ne se limite pas à troquer une lettre pour un chiffre. Elle implique :
- l’installation ou la mise à jour de plus de 3 000 panneaux dans les terminaux ;
- 600 balises et totems lumineux dans les parkings ;
- la révision de 250 éléments de signalétique routière (bretelles, échangeurs, sorties d’autoroute) ;
- la mise à jour des systèmes informatisés (applications mobiles, bornes d’auto-enregistrement, annonces sonores).
Des tests grandeur nature seront menés la nuit, lorsque le trafic est le plus faible, afin de perturber le moins possible les opérations aériennes.
Cap sur 2027 : une expérience totalement repensée
Mars 2027 a été retenu comme date de bascule pour synchroniser trois évolutions majeures :
- l’inauguration du CDG Express, train direct qui reliera la gare de l’Est à l’aéroport en 20 minutes ;
- le nouveau plan de terminaux numérotés ;
- le lancement d’un parcours passager « tout digital » : guidage sur smartphone, notifications temps réel sur les files d’attente et accès biométrique aux contrôles.
Selon les projections, ces mesures pourraient réduire de 15 % le temps total passé de la porte d’entrée à la porte d’embarquement, tout en améliorant la perception de fluidité.
Conseils pratiques pour les voyageurs
- Anticipez : si vous prévoyez un vol après début 2027, vérifiez le numéro de terminal indiqué sur votre billet, même si vous avez l’habitude de fréquenter l’aéroport.
- Utilisez les applications officielles de l’aéroport : elles basculeront progressivement vers la nouvelle numérotation et intègreront des cartes interactives mises à jour.
- Pour les correspondances serrées (moins d’une heure), privilégiez les itinéraires qui minimisent le changement de terminal – les compagnies adapteront les horaires en conséquence.
- Si vous venez en voiture, préparez votre stationnement : la signalétique des parkings va aussi évoluer, chaque zone étant associée au nouveau chiffre de terminal.
Vers une navigation plus intuitive
Au-delà du simple changement de plaques, cette évolution marque une nouvelle ère : celle d’un aéroport pensé comme un vaste hub dont la signalisation est alignée sur les attentes des voyageurs connectés et pressés. En 2027, Paris-Charles-de-Gaulle ambitionne de devenir un modèle d’accessibilité, capable d’absorber la croissance du trafic aérien tout en offrant un parcours plus clair, plus logique et, surtout, plus serein.
